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　　在新一轮的经济热潮中，具有百年历史的中国铁路迎来了属于自己的大时代。作为改革急先锋的浙江，在这场轰轰烈烈的变革中，抓住黄金机遇，再次矗立潮头，开启了全新的铁路时代。
　　浙江省确定的重大战略决策之一，就是采取部省合作形式，高速度、高标准建设浙江高速铁路网，为浙江经济腾飞奠定坚实基础。2004年至今，铁道部和浙江省领导多次举行高层会晤，签署了关于合作推进浙江铁路建设的系列会谈纪要，徐徐展开的《浙江省铁路建设“十一五”发展规划》为浙江的铁路现代化建设勾画出宏伟蓝图。
　　作为我省铁路投资的责任主体，浙铁投资集团积极履行部省铁路合作项目中浙江方产权代表的职能，参与新建铁路项目前期工作、建设管理和竣工项目的验收管理。“十一五”期间，将重点围绕温福铁路、甬台温铁路、宁杭客运专线、杭甬客运专线、沪杭客运专线、杭长客运专线、九景衢铁路、金温铁路扩能改造和杭州铁路枢纽、宁波铁路枢纽“八线二枢纽”项目建设，总投资约1600亿元，建设和改造近1300公里的铁路，从而使浙江省铁路运营里程超过2500公里，其中时速200公里及以上的高标准铁路将接近1500公里。
　　2009年底，随着甬台温铁路和温福铁路的建成，浙江将形成首个省内闭合铁路环网，待金温铁路扩能改造项目完成后，可构筑起“全省3小时快速铁路交通圈”。2008年底动工建设的宁杭、杭甬、沪杭客运专线将与沪宁城际铁路共同构成长三角城际轨道交通线的主骨架，形成以上海、南京、杭州、宁波为中心的“长三角1小时交通圈”，极大提升长三角地区在世界都市圈中的综合竞争力。集铁路、磁悬浮、地铁、公交等交通方式一体化的杭州铁路枢纽东站客运中心和四线钱江铁路新桥，将与两线过江隧道共同提升浙江铁路立体化、多层次的新境界。
　　2009年，浙铁集团还将投资近700亿元，全力推进金温铁路扩能改造、杭长客运专线、九景衢铁路、宁波铁路枢纽等项目开工建设。这些即将出现在华夏版图上的高标准铁路，对于完善浙江铁路网布局，改善省内各地投资环境，促进全省及沿线地区社会经济发展，使浙江率先实现铁路现代化将发挥不可估量的作用。