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商合杭高铁开通自主报道

发布时间:2020-12-01       来源:综合         浏览次数:1996

 

浙江日报:商合杭高铁浙江段开工
  本报杭州11月30日讯 (通讯员 周钰慧 记者 张帆) 记者从浙江省铁路投资集团获悉:商合杭高铁浙江段11月30日在安吉正式开工建设。这也是我省铁路“八八”计划中第5个开工项目。
  商合杭高铁穿越河南、安徽、浙江三省境内,是我国“四纵四横”客运专线网的重要干线。线路北段衔接京九客运专线,南接宁杭客运专线,将构建华东地区南北向第二客运通道和京福客运专线后方通道。项目建设对于完善区域快速客运网络,发挥长三角地区经济辐射和带动作用,推动中东部互联互补和长三角产业转移,实现区域协调发展,促进沿线资源进一步开发和城镇化进程具有重要意义。其中,浙江段线路途经我省湖州、杭州境内,全长51公里,批复总投资77.47亿元。安吉将结束无高铁历史。
 
 
今日早报:商合杭高铁浙江段昨开工
5年后杭州到合肥只需一个半小时
多条铁路年底前开工,2020年前我省将建成16条新铁路
  商合杭高铁浙江段昨开工
  5年后杭州到合肥只需一个半小时
  多条铁路年底前开工,2020年前我省将建成16条新铁路
  □通讯员 周钰慧
  本报记者 吴佳妮
  早报讯 记者昨天从浙江省铁路投资集团获悉,商合杭高铁浙江段在湖州安吉正式开工建设。未来从杭州坐高铁去合肥只需1.5小时左右,前往商丘、西安等中原地区的时间也将大大缩短。
  商合杭铁路起自河南商丘,经安徽省内亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城、浙江省内湖州至杭州,其中,浙江段线路全长51公里,批复总投资77.47亿元。
  该高铁线路计划工期五年,北段衔接京九客运专线,南接宁杭客运专线,意味着高铁建成开通后,将构建华东地区南北向第二客运通道和京福客运专线后方通道。
  而对于浙江来说,安吉将结束无高铁的历史。同时,从杭州出发去中原城市,可以绕开繁忙的京沪高铁,直线到达。
  目前杭州前往合肥,如果坐高铁,得先走杭宁高铁,再走一小段京沪线,最后转合肥,全程耗时2个半小时左右。商合杭铁路建成后,杭州前往合肥将不再绕行南京,耗时将缩短至1.5小时左右,到商丘也只需4小时。
  除了连接杭州、合肥、商丘三城以外,商合杭客运专线北端在商丘还将连接郑徐(徐州—郑州)高铁,中端在合肥连接京福(北京—福州)高铁,南端通过杭宁高铁,进而连接沪杭高铁、京沪高铁。也就是说,通过商合杭高铁,还可以融入更为广阔的全国高铁网,更快到达更多目的地。
  商合杭高铁浙江段是浙江铁路“八八”计划中规划建设的前8项目之一。“八八计划”,即“十二五”期内(2014、2015年)确保开工8个项目,后两年(2016、2017年)再开工8个项目,争取2020年前建成16个项目。
  16个项目中,九景衢、杭黄、衢宁、衢丽等6个项目直接穿越和服务于浙西南地区,填补浙西南地区路网空白;乐清湾港区支线、穿山港区支线、头门港支线、金台、金甬等6条铁路将有利于完善沿海港口运输体系。
  继去年开工建设的九景衢、杭黄、乐清湾港区支线、衢宁等4条铁路,昨天全面开工的商合杭铁路外,还有金台铁路、头门港支线、宁波穿山港区支线也将在年底前开工,金甬铁路争取明年年底开建。
 
 
青年时报:商合杭铁路浙江段昨在安吉开工
时报记者 郑伟莹 通 讯 员 周钰慧

    时报讯 记者昨天从浙江省铁路投资集团了解到,商合杭铁路浙江段在湖州安吉正式开建,这也预示着美丽竹乡安吉将彻底结束不通火车的历史。该段铁路开通后,湖州、杭州至合肥之间的车程将缩短至2小时。项目建设总工期60个月,计划将于2020年建成通车。
    商合杭铁路起自河南省商丘,向南经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城,进入浙江省湖州,最终抵达杭州。路线全长约794.55公里,其中浙江段全长51公里,批复总投资77.47亿元。新线建筑长度617.94公里,设计速度目标值为350公里/小时, 最小行车间隔3分钟,全部运行动车组列车。商合杭铁路全线计划设30个车站。其中,新建芦庙、亳州南、古城东、太和东、阜阳西、颍上北、凤台南、寿县、淮南南、巢湖北、含山西、芜湖北、郎溪、广德南和安吉等15个车站。
    目前,商丘到杭州坐最快的动车需要6小时41分钟,最慢的需要14小时34分钟,商合杭铁路建成开通后,按照初期设计的时速300公里/小时计算,跑完全程差不多仅需4个小时(包括途经站的停靠时间)。今后,从杭州出发至合肥可以不必绕道南京,最快的车程只需1小时40分钟,比现在最快的直达高铁还要节省近40分钟。

 

杭州日报:商合杭高铁浙江段昨开工建设 杭州到郑州最快将只要3个小时

    通讯员 周钰慧
    记者 俞倩/文
    张妍/制图
    记者从浙江省铁路投资集团获悉:昨天,商合杭高铁浙江段在湖州安吉正式开工建设。这也是我省铁路“八八”计划中第5个开工项目。
    据了解,商合杭高铁穿越河南、安徽、浙江三省境内,是我国“四纵四横”客运专线网的重要干线。线路北段衔接京九客运专线,南接宁杭客运专线,将构建华东地区南北向第二客运通道和京福客运专线后方通道。项目建设对于完善区域快速客运网络,发挥长三角地区经济辐射和带动作用,推动中东部互联互补和长三角产业转移,实现区域协调发展,促进沿线资源进一步开发和城镇化进程具有重要意义。
    商合杭铁路全线计划设30个车站。河南段设商丘、商丘新区2个车站。安徽、浙江段共设28个车站,其中新建芦庙、亳州南、古城东、太和东、阜阳西、颍上北、凤台南、寿县、淮南南、巢湖北、含山西、芜湖北、郎溪、广德南和安吉等15个车站,改扩建既有合蚌客专水家湖、合宁铁路肥东、合福高铁巢湖东、宁杭客专湖州等4个车站,预计最快2018年建成通车。该高铁建成后,将打通江浙沿海地区到中原的快速通道。从杭州前往中原的城市,可以绕开繁忙的京沪高铁,利用距离更短的商合杭高铁,直接就可以到达,十分便利。
    该线路全长798公里,速度目标值为350公里/小时。其中,浙江段线路途经我省湖州、杭州境内,全长51公里,批复总投资77.47亿元,从此安吉将结束无高铁历史。
    而商合杭铁路的建设,也将为杭州市民出行提供许多便利。例如杭州到合肥,将不用再绕道南京,走商合杭高铁,旅程可以缩短三分之一左右,时间也可以由现在的最短2小时24分钟缩短到1小时40分钟左右。而杭州到郑州,时间也将大大缩短,由现在的最快6小时33分钟,缩短到3小时左右。杭州到西安,由原来最快的16小时25分,缩短到5个多小时。
 
 

每日商报:商合杭高铁浙江段全面开工建设 安吉结束无高铁时代

 

    商报讯 (记者 潘婷婷 通讯员 周钰慧) 昨天,商丘至合肥至杭州铁路(简称商合杭铁路)第一钻在合肥肥东开钻,标志着商合杭铁路安徽浙江段全面开工建设。
    据悉,该高铁线路起于河南省商丘市,经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城,至浙江湖州,利用宁杭高铁至杭州,全线长793公里,设计时速350公里/小时。该条铁路工期五年,预计在2020年建成通车。
    全线计划设30个车站,河南段设商丘、商丘新区2个车站。安徽、浙江段共设28个车站。其中浙江段中新建安吉车站,安吉将结束无高铁历史。此外,宁杭客专湖州车站进行改建。
    它的建成,大大拉近了杭州与合肥、商丘的距离。以杭州到合肥为例,目前最快的G7640次列车,路程耗时2小时19分,这些开行的高铁动车,大多绕道南京南站后,再前往合肥站或合肥南站。未来,杭州去合肥无需绕道,预计运行时间将再缩短半小时左右。